Hoppa till innehåll
Bygg ditt system

Vad hinner motorn ladda i båten?

Motorladdning är den laddkälla som är lättast att överskatta. Den finns bara när motorn går, den är strömbegränsad, och två motorer ger inte dubbelt så mycket.

Publicerad

Snabbt svar

Laddeffekten gånger timmarna motorn faktiskt går, utspätt över hela perioden du ligger ute — och med bara EN motor räknad även om båten har två.

En båt har en laddkälla som stugan saknar: motorn. Den känns obegränsad — den går ju ändå när du förflyttar dig, och energin verkar gratis. Men den skiljer sig från solen på ett avgörande sätt. Solen levererar varje dygn, olika mycket. Motorn levererar ingenting alls de dygn du ligger stilla, vilket ofta är just de dygn du använder mest el.

Motorladdning är inte energi per dygn. Det är energi per förflyttning — och mellan förflyttningarna är det batteriet som arbetar.

Laddningen är strömbegränsad

Det som avgör hur snabbt förbrukningsbanken fylls är hur många ampere laddregulatorn lämnar, inte hur stor motorn är. Vi frågar därför efter ampere. Samma siffra gäller då oavsett om systemet landar på 12 eller 24 V, medan en wattsiffra hade behövt räknas om — och räknas om åt rätt håll, vilket är lättare sagt än gjort.

Vet du inte vad din laddning ger räknar vi med en schablon på 40 A för förbrukningsbanken. Av den energin räknar vi hem 95 % — resten försvinner på vägen genom regulator och kablage.

Två motorer räknas som en

Har båten två motorer räknar vi ändå bara med EN motors laddkapacitet. Det är inte försiktighet för sakens skull: att två generatorer får parallellkopplas mot samma bank är en fråga om hur laddningen är byggd, och det är inget vi kan anta utan att ha sett anläggningen. Skulle det visa sig att båda kan användas är systemet dimensionerat med marginal. Hade vi antagit tvärtom och haft fel, hade du haft ett underdimensionerat batteri.

Timmarna späds ut

Ligger du ute i fem dygn och kör två timmar en av dagarna, är det inte två timmars laddning som möter dygnsförbrukningen — det är två timmar fördelade på fem dygn. Räknat per dygn blir det knappt en halvtimme. Den utspädningen är hela skälet till att en båt som används för långsamma dagar för ankar behöver mer batteri än en som förflyttar sig varje morgon, även när de förbrukar lika mycket.

”Motorn går ju ändå, så laddningen är gratis.”

Energin är billig, men den är inte tillgänglig när du behöver den. Kylen drar mest den varma eftermiddagen du ligger still, och belysningen på kvällen. Att motorn laddade i går förmiddag hjälper bara om batteriet är stort nog att bära däremellan. Det är därför lagringen räknas fram tillsammans med laddningen och inte efter.

Vad vi inte antar

Startbatteri och förbrukningsbank behandlas som två separata funktioner. Att befintlig generator, laddregulator och kablage räcker för en ny bank — särskilt en litiumbank, som tar emot ström på ett annat sätt än blysyra — är ingenting vi utgår från. Den laddvägen kontrolleras mot båten innan något låses, och tills dess står laddkällan markerad som overifierad i resultatet.

Det låter som en brasklapp men är en dimensioneringsfråga: en laddkälla som visar sig ge hälften av vad vi räknade med gör batteribanken för liten, och det märks först den femte dagen ute.

Räkna på ditt eget objekt

Svara på några frågor om hur du använder stugan, båten eller husbilen, så får du en dimensionering med motiveringen utskriven. Kostar ingenting.

Bygg ditt system

Läs vidare