Batteri
Hur mycket batteri behöver stugan?
Vad som styr batteribankens storlek: dygnsförbrukningen, hur många dygn systemet ska klara utan påfyllning, och skillnaden mellan märkt och användbar kapacitet.
Husbil
Friheten att stå där du vill.
Sol, batteri, laddning under körning och 230 V dimensionerat efter hur du reser och vad du vill kunna använda.
Batteriet är tomt redan andra kvällen på fricamping.
De flesta husbilssystem växer fram i bitar. Ett batteri som följde med fordonet, en solpanel som såg lagom stor ut, en föreställning om att körningen laddar tillräckligt. Det fungerar på en helgtur och tar slut redan andra dygnet på en längre resa – och det är sällan uppenbart vilken del som är för liten förrän kylen larmar.
Frågan är inte vilket batteri som är bäst. Frågan är hur mycket energi ni använder ett normalt dygn, vad som får vara igång samtidigt, hur mycket körningen faktiskt bidrar med – och hur många dygn systemet ska klara utan 230 V-anslutning. Det är den ordningen vi räknar i.
Så fungerar systemet
Sol och körning in, energi lagrad, ström där du behöver den
Ett husbilssystem är samma delar som ett stugsystem, plus en laddkälla till: DC/DC-laddaren under körning. Blir en av delarna fel dimensionerad märks det i hela kedjan.
- 1SolcellerProducerar el när det är ljust ute.
- 2Reservladdning(sidospår)Elverk eller landström när solen inte räcker till.
- 3LaddningRegulatorn styr laddningen och skyddar batteriet.
- 4BatteriLagrar energin till kväll, natt och mulet väder.
- 512/24 V direkt(sidospår)Belysning, kyl och vattenpump drivs direkt, utan omvägen via 230 V.
- 6VäxelriktareGör 230 V växelström av batteriets likström.
- 7230 V i husbilenKaffebryggare, TV, laddare och verktyg.
Vanliga behov
Vad ska fordonet klara?
I buildern går vi igenom lasterna kategori för kategori. Du behöver inte veta effekten på något – bara hur ni använder dem.
Vardag på vägen
Kyl och frys, belysning, vattenpump, värmarens elförbrukning och enkel övervakning. Det som ska fungera hela tiden, oavsett var ni står.
Underhållning och arbete
TV, laptop, telefoner och surfplattor. Små laster var för sig – men de går ofta igång samtidigt på kvällen.
Kök
Kaffebryggare, mikro, induktionsplatta, brödrost eller vattenkokare. Korta men effektkrävande stunder som avgör hur stor växelriktaren behöver vara.
Vad vi räknar på
Sex saker avgör hur systemet ska se ut
Beräkningen är deterministisk: fysiken först, produkterna sedan. Ingenting gissas fram – minst av allt hur mycket körningen faktiskt laddar.
Energi per dygn
Hur mycket energi fordonet använder ett normalt dygn, utifrån vilka apparater ni angett och hur länge de används.
Toppeffekt
Vad som kan vara igång samtidigt. Det styr växelriktarklassen mer än den totala förbrukningen gör.
Lagring
Hur mycket batteri som behövs – och hur mycket av den nominella kapaciteten som faktiskt planeras som användbar energi.
Laddning under körning
Hur mycket laddning körningen realistiskt bidrar med – utan att anta daglig körning bara för att ni kör ibland (§38:4).
Laddning och sol
Hur mycket solel som realistiskt kan produceras på taket, över säsongen och med hänsyn till var ni normalt reser.
Autonomi utan 230 V
Hur många dygn systemet ska klara normal användning utan elstolpe.
Leverans
Du väljer hur långt vi tar det
Samma dimensionering ligger i botten – skillnaden är hur mycket du gör själv.
Komplett materialpaket
Allt material samlat och dokumenterat. Du bygger själv efter underlaget.
Förberett och konfigurerat
Vi kontrollerar och förkonfigurerar centrala komponenter innan leverans.
Hjälp med installation
Erbjuds beroende på var fordonet finns. Vad som är möjligt bekräftas i offerten.
Ditt system plockas ihop för dig – det ligger inte färdigpackat på en hylla. Efter beställning tar vi hem komponenterna från våra leverantörer, kontrollerar att systemet är komplett och förbereder det för leverans. Normal leveranstid är cirka 1–2 veckor.
Guider för husbilen
Visa alla guider
Systemdesign12 eller 24 volt?
Systemspänningen är inte en smakfråga utan en följd av hur mycket ström systemet ska dra. Här är vad som faktiskt avgör valet.
230 VVad avgör hur stor växelriktaren ska vara?
Växelriktarens storlek styrs inte av hur mycket el du använder, utan av vad som kan vara igång samtidigt — och av hur mycket ström saker drar i det ögonblick de startar.
SolDärför räknas en svensk vinter annorlunda
Solen i Sverige varierar mer över året än på nästan någon annan marknad. Det får konsekvenser för hur ett system måste dimensioneras — och för vad solceller faktiskt kan lova.
- Batteri
Bly, AGM, GEL eller LiFePO4 — vad är skillnaden?
Fyra batterikemier dyker upp i samma mening när man pratar fritidsel, och de är inte utbytbara på samma sätt som fyra bilmärken är det. Skillnaden ligger i hur mycket av kapaciteten du faktiskt får använda.
- Sol
Vilken typ av solpanel passar fritidsbruk i Sverige?
Mono, poly, tunnfilm, styv eller flexibel — panelmarknaden har fler varianter än den nordiska sommarstugan behöver. Det här är vad som faktiskt spelar roll när panelen ska sitta på ett tak, en mast eller en husbilsvägg i svenskt klimat.
- Batteri
Ska man vara rädd för litiumbatterier? Därför är BMS:et viktigt
Litiumbatterier har ett rykte som bygger på en annan kemi än den vi rekommenderar. LiFePO4 är inte samma sak som telefonens eller elbilens batteri, men det är fortfarande ett system som kräver att skyddet fungerar — inte att man är rädd för det.
230 VSvagström och starkström — vad får du göra själv?
Ett fritidssystem har två sidor: batteriets 12/24 V och husets 230 V. Var gränsen går för vad du får göra själv är inte en smaksak — det regleras av svensk lag, och den här artikeln beskriver principen utan att göra en juridisk bedömning åt dig.
LaddningBehöver du en DC/DC-laddare?
Att bodelsbatteriet sitter i samma fordon som generatorn betyder inte att det laddas av den. I en modern husbil är laddning under körning något man bygger, inte något som händer av sig självt.
LaddningLitium i husbilen — vad mer måste bytas?
Batteriet är den enkla delen av ett litiumbyte. Det som avgör om bytet blir lyckat är allt som laddar batteriet — och det sitter kvar i bilen efter att den nya banken är på plats.
- Systemdesign
I vilken ordning ett energisystem räknas fram
Förbrukning, toppeffekt, lagring, laddning — och produkterna sist. Ordningen är inte godtycklig, och att kasta om den är den vanligaste orsaken till att ett system inte räcker till.
Vanliga frågor
- Kan jag byta rakt av till litium?
- Inte alltid rakt av. LiFePO4 ger mest användbar energi per kilo och tål flest laddcykler, men förutsätter ett fungerande BMS — och laddkällorna behöver kunna ladda kemin. Det kontrolleras i dimensioneringen innan bytet föreslås. Läs mer i guiden.
- Hur laddar jag under körning?
- Genom en DC/DC-laddare från startbatteriet. Om du behöver en, och hur stor den ska vara, avgörs av ditt körmönster — hur ofta och hur länge motorn går mellan ställplatserna. Resultatsidan skriver ut slutsatsen och skälet till den. Läs mer i guiden.
- Räcker solceller på vintern?
- Det beror på vilken del av året du använder objektet. Vi dimensionerar mot periodens två svagaste månader i stället för mot ett årsmedel, eftersom ett årsmedel beskriver ett år som aldrig inträffar i praktiken. Läs mer i guiden.
- 12 eller 24 volt?
- Har du redan ett system låser den spänningen valet. Har du ett önskemål bygger vi inom det. Lämnar du frågan öppen avgör strömmen: när den börjar närma sig 200 A blir 12 V opraktiskt, och då är 24 V normalt rätt val. Läs mer i guiden.
Räkna på husbilen
Svara på frågor om hur ni reser så räknar vi fram systemspänning, batteri, växelriktare och sol. Rekommendationen är gratis.